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川藏铁路 青藏铁路
青藏公路、
青藏铁路
、
川藏铁路
、新藏公路它们建成的时间以及对西藏自治...
答:
据有关分析指出,
青藏铁路
建成后,将把西藏首次纳入全国四通八达的铁路网络中,通过铁路运输解决西藏经济活动中的远距离运输问题,大幅提升进出藏货物量,促进旅游业的发展,转变落后的思想观念,为产业结构调整创造条件,消除西藏可持续发展中的交通“瓶颈”制约,为西藏的可持续发展创造良好的基础设施条件。青...
建设
川藏铁路
比
青藏铁路
难度大的原因
答:
共有的困难是:高寒缺氧,冻土,生态脆弱。下面说各自的;
川藏铁路
:难度:海拔落差过大(从四川盆地到青藏高原),川西沼泽。综上所述,为什么选了青藏呢?主要是因为
青藏线
只需克服共有的难题,而川藏还有其它问题,建设难度过大,且通过人迹稀少区还可以保护野生动物,把铁路给生态的破坏降到最低。
青藏铁路
什么时候全线通车的?
答:
二、
青藏铁路
也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽溼地和雪山草原,全线总里程达1142公里。 三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路:铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。 四、海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。 五、海拔4905米的风火山隧道,是世界海拔最高的...
川藏铁路
被称为“史上最难建”铁路,起到连接我国中西部地区的重要作用...
答:
B项正确,色季拉山隧道正洞全长37.9公里,位于
川藏铁路
沿线的林芝市巴宜区境内的色季拉山。C项正确,川藏铁路大渡河特大桥是川藏铁路的控制性节点工程,是川藏铁路进藏第一桥,大桥采用悬索桥方案,横跨泸定大渡河峡谷。D项错误,可可西里站是
青藏铁路
上的一座车站,位于楚玛尔河至五道梁间、可可西里...
与已建成的
青藏铁路
相比,若沿318国道建设
川藏铁路
所面临的最大困难_百...
答:
318线要穿越横断山区,高山和大河相间,降雨多,泥石流等自然灾害频发。如果沿此线建设
川藏铁路
,一来灾害多,列车运行不稳定;二来,需要架设大量的桥梁,修筑很多隧道,投资成本太大。
结合图2和图3,分析
川藏铁路
修建难度比
青藏铁路
更大的自然原因有哪些_百 ...
答:
地势起伏很大,地质(构造)条件复杂,需穿越的河流多,(选线受限制大)建设工程量大;经过我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区,
铁路
线东段多暴雨、洪水等气象灾害。
青藏铁路
修筑的原因
答:
从地理学科分析:1.
青藏铁路
具有明显的区位优势。规划通往西藏的铁路,除青藏铁路外,还有另外三条路线:甘藏铁路、
川藏铁路
、滇藏铁路。国家之所以选择首先建设青藏铁路,是因为这一线路具有许多明显优势。从方案比较看,青藏铁路是工期最短、投资额最少的一条,青藏铁路总工期仅为6年,其他三线约为30年...
青藏铁路
经过哪些主要山脉和河流?
答:
那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米,是重要的进藏路线,被誉为
天路
,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路,是中国新世纪四大工程之一,2013年9月入选"全球百年工程",是世界铁路建设史上的一座丰碑。2006年7月1日建成通车运营。2014年8月16日,
青藏铁路
延伸线拉日铁路全线开通运营。
青藏铁路
何时贯通?是否已经通车?
答:
其次,
青藏线
投资额小,由于青藏线的里程短、地形缓、桥梁隧道少等优势特点,投资额为4条进藏线中最少的一条。按1995年的物价水平测算,
青藏铁路
投资额不到200亿元人民币,而滇藏铁路静态投资估算为654亿元,甘藏铁路投资为640亿元,
川藏铁路
投资为768亿元。青藏铁路建筑地质条件相对较好,工程量最小,...
川藏铁路
什么时候建成通车
答:
从成都,经雅安、泸定、康定、雅江、理塘、白玉、江达、昌都、八宿、波密、林芝、米林、朗县、山南市、贡嘎、抵达拉萨,全长1629公里,设计最高时速200公里,部分路段限速160公里,预计耗时13小时。比目前到兰州、西宁经格尔木的
青藏铁路
节省了约23个小时,未来动车组投入,只需8小时到拉萨。
川藏铁路
建成后...
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